नई दिल्ली : पायलट द्वारा मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) का पालन न करने के कारण अगस्त 2020 के दौरान कोझीकोड में एयर इंडिया एक्सप्रेस लिमिटेड (एईएक्सएल) की उड़ान दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें जांच के अनुसार दो पायलटों सहित 21 लोगों की मौत हो गई। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो की रिपोर्ट शनिवार देर रात जारी की गई।
“दुर्घटना का संभावित कारण पीएफ (पायलट फ्लाइंग) द्वारा एसओपी का पालन न करना था, जिसमें उन्होंने एक अस्थिर दृष्टिकोण जारी रखा और टचडाउन ज़ोन से परे, रनवे से आधा नीचे उतरा, पीएम द्वारा ‘गो अराउंड’ कॉल के बावजूद ( बोइंग 737NG पर पूर्व नामित परीक्षक कैप्टन एसएस चाहर की अध्यक्षता वाली पांच सदस्यीय टीम द्वारा तैयार की गई घटना पर 257 पन्नों की रिपोर्ट में कहा गया है कि पायलट मॉनिटरिंग या फर्स्ट ऑफिसर) के लिए अनिवार्य ‘गो अराउंड’ जरूरी था। दुर्घटना के कारणों की जांच करें।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि प्रधानमंत्री नियंत्रण लेने और ‘गो अराउंड’ को अंजाम देने में विफल रहे हैं।
रिपोर्ट में कहा गया है, “जांच दल की राय है कि इस दुर्घटना में एक सहायक कारक के रूप में प्रणालीगत विफलताओं की भूमिका को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।”
यह कई स्तरों पर विफलताओं को भी उजागर करता है, जिसमें एयर इंडिया एक्सप्रेस के पायलट प्रशिक्षण कार्यक्रम की प्रभावशीलता में कमी, एयरलाइन द्वारा अपने पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए उपयोग किए गए सिमुलेटर के मूल्यांकन के दौरान पाई गई कमियां, प्रशिक्षण, संचालन और एयरलाइन में सुरक्षा प्रथाओं में पर्यवेक्षण की कमी शामिल है। , और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा महत्वपूर्ण हवाई क्षेत्रों के लिए उड़ानों से जुड़े क्षेत्रों पर लगातार उड़ान जांच करने में विफलता।
रिपोर्ट में कहा गया है, “बड़ी संख्या में इसी तरह की दुर्घटनाएं / घटनाएं जो लगातार होती रही हैं, खासकर AIXL (एयर इंडिया एक्सप्रेस) में, विमानन क्षेत्र के भीतर मौजूदा प्रणालीगत विफलताओं को मजबूत करता है।”
“ये आमतौर पर प्रचलित सुरक्षा संस्कृति के कारण होते हैं जो सिस्टम के भीतर काम करने वाले लोगों द्वारा किए गए नियमित कार्यों के दौरान त्रुटियों, गलतियों और प्रक्रियाओं के उल्लंघन को जन्म देती है। इसलिए, नीचे दिए गए अंशदायी कारकों में तत्काल कारण और गहरे या प्रणालीगत कारण दोनों शामिल हैं,” यह कहता है।
दुबई से उड़ान AXB 1344, 191 लोगों को लेकर, 7 अगस्त 2020 को कोझीकोड हवाई अड्डे पर उतरते समय एक गीले रनवे से फिसल गई। विमान लैंडिंग के लिए पहले दृष्टिकोण से चूक गया था और हवाई अड्डे के चारों ओर चक्कर लगा चुका था। दूसरे दृष्टिकोण के दौरान, विमान टेबल टॉप रनवे से आगे निकल गया और गिर गया।
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