नई दिल्ली: सरकार ने पूरे हो चुके राष्ट्रीय राजमार्गों से प्रति किलोमीटर 6 करोड़ रुपये की अग्रिम कमाई का अनुमान लगाया है, जिसका इस वित्तीय वर्ष से मुद्रीकरण किया जाएगा। शुरुआत करने के लिए, इसने सरकार द्वारा वित्त पोषित 104 प्रमुख राजमार्ग खंडों की पहचान की है, जिनकी कुल लंबाई 6,800 किमी है। इनमें दिल्ली से भीड़भाड़ कम करने के लिए बनाया गया 135 किलोमीटर का ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, पानीपत-जालंधर का 145 किलोमीटर लंबा हिस्सा, जम्मू-कश्मीर में चेनानी को नाशरी से जोड़ने वाली सबसे लंबी सड़क सुरंग, भुवनेश्वर-पुरी एनएच खंड की 59 किलोमीटर और हैदराबाद-बेंगलुरु की 326 किलोमीटर लंबी सड़क शामिल है। गलियारा।
सोमवार को शुरू की गई राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन (एनएमपी) के अनुसार, सरकार ने 400 रेलवे स्टेशनों, 90 यात्री ट्रेनों, 1,400 किलोमीटर रेलवे ट्रैक, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर के स्वामित्व वाले 265 अच्छे शेड, 637 सहित रेलवे परिसंपत्तियों के मुद्रीकरण का लक्ष्य निर्धारित किया है। समर्पित फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) और संबद्ध बुनियादी ढांचे के किमी। यह रेलवे की जमीन पर 15 रेलवे स्टेडियमों और कुछ आवासीय कॉलोनियों का मुद्रीकरण करने की भी योजना बना रहा है।
जबकि यह अनुमान है कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) सरकार के लिए 1.6 लाख करोड़ रुपये का राजस्व उत्पन्न करने के लिए 2025 तक 26,700 किलोमीटर पूरे किए गए NH का मुद्रीकरण करेगा, रेलवे अगले चार वर्षों में अपने मुद्रीकरण से लगभग 1.52 लाख करोड़ रुपये उत्पन्न करेगा। संपत्तियां।
एनएच के मुद्रीकरण के रोडमैप पर, रिपोर्ट में कहा गया है कि मार्च 2020 तक, सार्वजनिक-वित्त पोषित और वार्षिकी मोड के तहत टोल सड़कों की लंबाई लगभग 16,387 किमी है। रिपोर्ट में कहा गया है, “पुरस्कार और निर्माण की गति में पिछले रुझान के आधार पर, यह अनुमान है कि NHAI हर साल अपने परिसंपत्ति आधार में कम से कम 2,000-3,000 किलोमीटर मुद्रीकरण योग्य टोल सड़कों को बढ़ा रहा है।”
एनएमपी के लिए, केवल चार लेन और उससे ऊपर के विन्यास के एनएच नेटवर्क, जहां एनएचएआई के पास टोलिंग अधिकार सुरक्षित हैं, पर विचार किया गया है। NHAI 2017 से अपनी संपत्ति का मुद्रीकरण कर रहा है, जब उसने टोल ऑपरेट एंड ट्रांसफर (TOT) मोड के तहत पूर्ण स्ट्रेच के पहले बंडल की बोली लगाई थी। NHAI, TOT मोड और इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड्स (InvIT) पर पूरे किए गए NH स्ट्रेच का मुद्रीकरण करेगा।
जहां तक रेलवे की संपत्ति के मुद्रीकरण का सवाल है, रिपोर्ट में कहा गया है कि रेलवे 2021-22 के दौरान 40 स्टेशनों का मुद्रीकरण करेगा और अगले तीन वित्तीय वर्षों में 120 प्रत्येक में 2025 तक 76,250 करोड़ रुपये उत्पन्न करेगा। इसी तरह, यह अनुमान है कि इससे उत्पन्न राजस्व 90 यात्री ट्रेनों का मुद्रीकरण लगभग 21,642 करोड़ रुपये होगा। 20,178 करोड़ रुपये का तीसरा सबसे बड़ा राजस्व डीएफसी के मुद्रीकरण से आने का अनुमान है।
सोमवार को शुरू की गई राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन (एनएमपी) के अनुसार, सरकार ने 400 रेलवे स्टेशनों, 90 यात्री ट्रेनों, 1,400 किलोमीटर रेलवे ट्रैक, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर के स्वामित्व वाले 265 अच्छे शेड, 637 सहित रेलवे परिसंपत्तियों के मुद्रीकरण का लक्ष्य निर्धारित किया है। समर्पित फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) और संबद्ध बुनियादी ढांचे के किमी। यह रेलवे की जमीन पर 15 रेलवे स्टेडियमों और कुछ आवासीय कॉलोनियों का मुद्रीकरण करने की भी योजना बना रहा है।
जबकि यह अनुमान है कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) सरकार के लिए 1.6 लाख करोड़ रुपये का राजस्व उत्पन्न करने के लिए 2025 तक 26,700 किलोमीटर पूरे किए गए NH का मुद्रीकरण करेगा, रेलवे अगले चार वर्षों में अपने मुद्रीकरण से लगभग 1.52 लाख करोड़ रुपये उत्पन्न करेगा। संपत्तियां।
एनएच के मुद्रीकरण के रोडमैप पर, रिपोर्ट में कहा गया है कि मार्च 2020 तक, सार्वजनिक-वित्त पोषित और वार्षिकी मोड के तहत टोल सड़कों की लंबाई लगभग 16,387 किमी है। रिपोर्ट में कहा गया है, “पुरस्कार और निर्माण की गति में पिछले रुझान के आधार पर, यह अनुमान है कि NHAI हर साल अपने परिसंपत्ति आधार में कम से कम 2,000-3,000 किलोमीटर मुद्रीकरण योग्य टोल सड़कों को बढ़ा रहा है।”
एनएमपी के लिए, केवल चार लेन और उससे ऊपर के विन्यास के एनएच नेटवर्क, जहां एनएचएआई के पास टोलिंग अधिकार सुरक्षित हैं, पर विचार किया गया है। NHAI 2017 से अपनी संपत्ति का मुद्रीकरण कर रहा है, जब उसने टोल ऑपरेट एंड ट्रांसफर (TOT) मोड के तहत पूर्ण स्ट्रेच के पहले बंडल की बोली लगाई थी। NHAI, TOT मोड और इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड्स (InvIT) पर पूरे किए गए NH स्ट्रेच का मुद्रीकरण करेगा।
जहां तक रेलवे की संपत्ति के मुद्रीकरण का सवाल है, रिपोर्ट में कहा गया है कि रेलवे 2021-22 के दौरान 40 स्टेशनों का मुद्रीकरण करेगा और अगले तीन वित्तीय वर्षों में 120 प्रत्येक में 2025 तक 76,250 करोड़ रुपये उत्पन्न करेगा। इसी तरह, यह अनुमान है कि इससे उत्पन्न राजस्व 90 यात्री ट्रेनों का मुद्रीकरण लगभग 21,642 करोड़ रुपये होगा। 20,178 करोड़ रुपये का तीसरा सबसे बड़ा राजस्व डीएफसी के मुद्रीकरण से आने का अनुमान है।
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